Entièrement d'accord !!

Et oui !!
Éternel sujet du nombre d'heures sur un bateau.

Bonjour Yohann

Harness Assembly  84-891957K01

Merci Philippe

Bon je viens de lire pas mal de posts sur L'activ Trim.
Et bien je vous déteste...
C'est vrai quoi,  ça donne envie ce truc automatique !!
Après je me dis que pour ke raccorder directement sur le Simrad donc sans Pad il faut le DTS vers 80 ou plus.
Du coup si j'ai la version antérieure ben ça attendra plus tard.
Puis je regarde la version avec les photos que j'ai prises...
Ben Vers80...
Vraiment....je vous déteste  

 

Console toi, je l'ai et vraiment l'utilité est très limitée.
Pour moi cela n'a d'utilité que sur lac quand tu fais des séances de ski ou wake. Là c'est cool.
Sinon, en mer, rien de mieux que le ressenti du pilote.

L'eternel sujet de l'activ trim.....
Je m'y suis arraché les cheveux dessus ! Mais c'est grace à ce fofo que j'ai pu le dépanner
Certains pensent que c'est un gadget mais pour moi c'est vraiment utile, après tout dépends de l'utilisation que tu fais de ton bateau.
Pour ma pars je vais souvent passer la journée en Espagne en longeant la cote.
Dans une mer avec un peu de clapot, l'activ trim travaille énormément, impossible de la faire à la main sinon c'est du non stop.
J'ai pas encore les chiffres de conso avec mon VR5 mais avec mon ancien cap camarat, l'activ trim me permettais de gagner entre 7 et 9% de conso sur environ 90mi.
Je perçois ce système surtout comme un gain en terme de confort quand la mer bouge un peu.

Ça n'engage que moi, mais je trouve plus logique des flaps automatique, et laisser le moteur droit ( enfin l'hélice dans l'axe de déplacement  )

Bonjour,

Suite à mon expérience sur 2 Anytec équipés de flaps pilotés je rejoins Toby64 et Njörd, ces appareils certainement très performants ont leur limite déjà par un temps de réponse et leur performance en m/s.

En théorie ils seront plus performants sur une mer d’huile qu’une mer avec des moutons.

Sur mon bateau vitesse de croisière 35 Nd en moyenne j’utilise peu le trim (qui reste manuel) plus le système Mente Marine en auto ou manu, sa sensibilité est sur 2 intermédiaires (3 niveaux) c’est surtout utile dans les virages ou les flaps se positionnent automatiquement.

Sur ce type de bateau c’est indispensable, coque très étroite 2,32m et V très profond, évidemment j’initialise toujours manuellement et individuellement les flaps surtout coté babord et suivant la mer les 2 ensemble et passe en auto ensuite c’est mémorisé.

Leur mise en route est couplée avec la clé de contact, afin de ne pas les oublier sortis lors de la montée sur cale ou plage.

Le trim ou les flaps en automatique et suivant leur sensibilité useront plus vite qu’en utilisation manuelle.

Si j’avais de nouveau le choix sur mon bateau je resterai dans cette configuration Trim manuel et flaps Auto/manu.

Les constructeurs argumentent certains produits en les rendant performants tout en favorisant leur prix de revient; exemple
Les nouveaux Anytec ne sont plus équipés de flaps conventionnels qu’ils en aluminium mais remplacés par des Zipwakes (très rapides à monter juste à visser) qui parait il ne serait plus efficace au dessus de 40 Nd et leurs bateaux sont propulsés avec le nouveau V10 500R allez comprendre…

En revenant au Trim auto sur des saisons de 60h à 35l/h en gros si l’économie est réelle (difficile à juger sur des petits bateaux, état de la mer, chargement etc…) ce serait amorti en 3 ans.

Bon hivernage.

Sur le mien, ( mante marine ) l'automatisme prenait la main par défaut a une certaine vitesse. Et se coupait en repassant au dessous
De plus, ils remontaient automatiquement , donc pas de soucis d oublis au treuillage .

Quand tu as l'Activ trim, en fait tu l'oublie tellement c'est bien

Je n'ai pas la manette avec L'activ trim intégré.
Du coup c'est possible avec le Pad ou via le Simrad.
Pour 513 euros c'est vraiment accessible.
Il y a des options bien plus chères et inutiles à mon sens.
A voir à l'usage,  mais cela permet dpe moins jouer ou anticiper le trim et laisse plus de temps à regarder le sondeur pour la détection des poissons...surtout par mer formée.
Et si en plus il y a une économie de consommation d'essence ça peut être top.

Comme beaucoup de produits dans beaucoup de domaines Cedric.
Et je vois ça tous les jours dans mon métier.
Beaucoup de vendeurs de produits de chauffage qui ne savent pas régler les machines pour optimiser confort et économie d'énergie.

Dans tous les cas c'est l'intention qui compte...et je te remercie !!!
Sinon viens faire un tour vite fait